A.進度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進度控制的方法是否得當
D.進度控制人員的職責分工是否明確
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A．建立進度控制目標體系
B．審查承包商提交的工程進度
C．建立進度信息溝通網絡
D．編制進度控制工作細則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時間
B.虛工作用于表示兩個以上同時開始或者同時結束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時使用虛工作
A．各施工隊連續(xù)作業(yè)
B．實現各工作隊專業(yè)化施工
C．盡可能利用工作面，工期最短
D．勞動力資金投入少
A.有形資產
B.固定資產
C.無形資產
D.流動資產
A.工程量清單中的全部項目
B.合同文件中規(guī)定的項目
C.工程變更項目
D.承包商為了提高質量采取增加的項目
最新試題
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
根據《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調聯(lián)試達標、工序達標
根據《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
根據《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。
根據《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經批準不得開工、既有線施工方案未經批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
客運專線建設質量目標是實現“一流的工程質量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。