背景材料:
某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其他開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測，并將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21％。通過補(bǔ)測、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請。

問題：
(1).向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料？
(2).根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。
(3).施工單位將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確？說明理由。
(4).本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件？說明理由。

背景材料:
某施工單位承建一重力式碼頭工程，合同簽訂后，該單位馬上組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。由于時(shí)間緊迫，項(xiàng)目部人員較少，工作忙，項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目部工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫施工組織設(shè)計(jì)，要求務(wù)必在一周內(nèi)完成并送上級審批。工程技術(shù)部副經(jīng)理如期完成了編制任務(wù)并送上級審批。
該項(xiàng)目部編寫的施工組織設(shè)計(jì)主要有以下內(nèi)容：
一、工程概況
二、施工的組織管理機(jī)構(gòu)
三、施工總體部署和主要施工方法

（一）總體部署
（二）主要施工方法
一、資源需求、供應(yīng)計(jì)劃
二、施工總平面布置
三、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施
四、文明施工與環(huán)境保護(hù)
五、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
六、附圖

問題：
1.項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)編寫、報(bào)審過程中有哪些不妥之處？應(yīng)當(dāng)怎樣做才是正確的？
2.該施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有何缺項(xiàng)？
3.摘錄的施工流程中有無不當(dāng)？如有，請予改正。

背景材料:
8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級以上。

問題：
1.該項(xiàng)目部是否有防臺預(yù)案？為什么？防臺預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？
2.對上述防臺隱患應(yīng)何時(shí)整改？如何整改？
3.施工區(qū)未來48小時(shí)內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有哪些？
4.在幾級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。