A、電子標簽國家標準工作組
B、傳感網(wǎng)絡標準工作組
C、泛在網(wǎng)技術工作委員會
D、中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組
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A、對物體屬性進行標識(靜態(tài)、動態(tài)),靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中,動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實時進行探測
B、需要識別設備完成對物體屬性的讀取,并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關計算
A、Telemetry(遙測)
B、Telemetering(遠程抄表)
C、Telenet(遠程訪問)
D、Telematics(遠程計算)
A、應用軟件
B、RFID標簽
C、實時信息處理軟件
D、傳感器
A.全面感知
B.功能強大
C.智能處理
D.可靠傳送
A.2010年之前,物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術在物流、零售和制藥領域的廣泛應用
B.2010—2015年,電子標簽和傳感器網(wǎng)絡集成,實現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年,互聯(lián)物品進入半智能化
D.2020年之后,逐漸進入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
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最新試題
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應用,是實現(xiàn)施工行業(yè)()、精細化管理的手段。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()
從技術層面來看,智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術,實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡,也不是有形的通信網(wǎng)絡。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
在感知層的四大感知技術中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
在工業(yè)應用中,()應用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
由于讀寫距離的增加,應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡使用的基礎和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡,而真正完成網(wǎng)絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。