A.遠(yuǎn)近效應(yīng)
B.碼間干擾
C.白噪聲干擾
D.鄰小區(qū)干擾
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A.T_ADD，T_DROP和PILOT_INC
B.T_ADD，T_DROP，T_COMP和T_TDROP
C.PILOT_INC、T_COMP和T_TDROP
D.PILOT_INC、T_ADD和T_COMP
A.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、調(diào)制、擴(kuò)頻、射頻發(fā)射
B.信源編碼、信源產(chǎn)生、信道編碼、加擾、調(diào)制、射頻發(fā)射
C.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、擴(kuò)頻、調(diào)制、射頻發(fā)射
D.信源解碼、信道解碼、解擴(kuò)、解擾、解調(diào)、射頻接收
A.北斗系統(tǒng)
B.GPS
C.GLONASS
D.氣象衛(wèi)星
A.接入信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
C.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
D.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
A.接入信道，反向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，業(yè)務(wù)信道
C.尋呼信道，反向業(yè)務(wù)信道
D.尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
最新試題
鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時(shí)，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時(shí)導(dǎo)頻信道的功率（）。
在基站可用率考核中，對(duì)超短歷時(shí)的斷站，即斷站時(shí)長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
理論上來說，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)，也可以通過（）信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。
每一個(gè)接入信道試探由（）和（）組成。
軟切換參數(shù)（）是導(dǎo)頻進(jìn)入有效導(dǎo)頻集的測量門限。且如果處于鄰居導(dǎo)頻集或者剩余導(dǎo)頻集的導(dǎo)頻信號(hào)的強(qiáng)度大于它，這個(gè)導(dǎo)頻信號(hào)就會(huì)移動(dòng)到候選集并最終移動(dòng)到活動(dòng)導(dǎo)頻集中