A.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、調(diào)制、擴(kuò)頻、射頻發(fā)射
B.信源編碼、信源產(chǎn)生、信道編碼、加擾、調(diào)制、射頻發(fā)射
C.信源產(chǎn)生、信源編碼、信道編碼、擴(kuò)頻、調(diào)制、射頻發(fā)射
D.信源解碼、信道解碼、解擴(kuò)、解擾、解調(diào)、射頻接收
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A.北斗系統(tǒng)
B.GPS
C.GLONASS
D.氣象衛(wèi)星
A.接入信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
C.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
D.導(dǎo)頻信道，同步信道，尋呼信道，前向業(yè)務(wù)信道
A.接入信道，反向業(yè)務(wù)信道
B.接入信道，業(yè)務(wù)信道
C.尋呼信道，反向業(yè)務(wù)信道
D.尋呼信道，業(yè)務(wù)信道
A.1
B.2
C.3
D.4
A.Access信道
B.尋呼信道
C.Paging信道
D.同步信道
最新試題
接收信號在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時(shí)，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時(shí)導(dǎo)頻信道的功率（）。
天線機(jī)械俯角的測量工具為（）。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率（RAB=1）然后同時(shí)增加速率（RAB=0），就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
優(yōu)化流程分為（）、（）和（）三個(gè)部分。