A、完成遇險通信;
B、做好無線電通信設備的管理、使用、維護、修理工作;
C、大風浪侵襲前后,應檢查設備、器材及周圍環(huán)境,并采取安全防范措施;
D、貨物檢查與巡視。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶證書文件專人管理
B、建立、健全通信記錄文件
C、建立好交接班制度
D、以上都是。
A、ITU版《水上移動業(yè)務和水上衛(wèi)星移動業(yè)務使用手冊》
B、《海岸電臺表》
C、《呼號和數(shù)字識別碼表》
D、以上都是
A、熟練操作DSC設備
B、正確使用SSB設備呼叫海岸電臺
C、啟動EPIRB
D、及時接收MSI
A、檢查天線及電臺電池的狀況
B、檢查設備性能
C、檢查使用人員的操作能力
D、進行VHFDSC發(fā)射測試
A、SAFETY
B、DISTRESS
C、ROUTINE
D、URGENT
最新試題
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。