A.結(jié)合；
B.部分結(jié)合；
C.分離；
D.部分分離
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；
B.減少油耗；
C.增加油耗；
D.增加冷卻液消耗
A.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪；
B.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪；
C.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→半軸→減速器→驅(qū)動(dòng)車輪；
D.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
A.減小加速阻力；
B.減小上坡阻力；
C.減小空氣阻力；
D.減小滾動(dòng)阻力
A.加速阻力；
B.上坡阻力；
C.空氣阻力；
D.滾動(dòng)阻力
最新試題
汽車制動(dòng)時(shí)，后輪抱死容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）不會(huì)對(duì)作用于汽車的離心力有影響。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線是（）。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為（）。
相對(duì)空載而言，汽車滿載時(shí)的制動(dòng)距離（）。
汽車陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是（）起的作用。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠防止汽車在緊急制動(dòng)時(shí)的（）現(xiàn)象。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。