A.高壓過高
B.系統(tǒng)內(nèi)有不凝性氣體
C.系統(tǒng)內(nèi)積油
D.環(huán)境溫度低
E.進(jìn)入節(jié)流機(jī)械的制冷劑有氣化現(xiàn)象
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A.節(jié)約制冷劑
B.防止液擊
C.防止失油
D.提高設(shè)備效率
E.防止排氣壓力過高壓鍋
A.無熱慣性
B.可靠性高
C.無觸點
D.無噪聲
E.對電壓波動適應(yīng)性強(qiáng)
A、閥門開關(guān)不靈
B、閥門不能隔氣
C、格蘭泄漏
D、閥門生銹
A.制冷一般
B.蒸發(fā)溫度高
C.冷凝溫度高
D.回氣溫度低
E.無影響
A.稱重量
B.計量法
C.測壓縮機(jī)電壓
D.低壓控制法
E.綜合判斷法
最新試題
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運行后,系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時,低溫制冷劑就會全部汽化。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
對于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。
當(dāng)()時,多組并聯(lián)的頂排管會出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運轉(zhuǎn)時,聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。