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A、占地面積小;
B、風機效率高;
C、高效工況區(qū)工作范圍比較寬;
D、軸流式風機結構比較簡單,重量輕。
A、增大葉輪進口直徑;
B、提高轉速;
C、增大葉片出口安裝角;
D、增大葉輪出口直徑。
A、由氣動定位執(zhí)行器直接帶動葉片機械調整裝置;
B、由氣動定位執(zhí)行器帶動油活塞;
C、由氣動定位執(zhí)行器帶動錯油門,通過液力驅動油活塞;
D、氣動轉換后,由伺服電機帶動油活塞。
A、容積熱負荷高;
B、截面熱負荷高;
C、燃燒器前、后墻對沖,且相鄰燃燒器火焰支持能力強;
D、燃燒器數(shù)量多,且分布均勻。
最新試題
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。
中間再熱機組,鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。
燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,低壓缸排汽溫度超過最大允許值時,機組只發(fā)出超溫報警。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設定值時,低壓主蒸汽旁路閥會快速關閉。
只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。
大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設定值進行比較,控制透平前燃氣初溫在允許范圍內。