A、占地面積小；
B、風(fēng)機效率高；
C、高效工況區(qū)工作范圍比較寬；
D、軸流式風(fēng)機結(jié)構(gòu)比較簡單，重量輕。
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A、增大葉輪進口直徑；
B、提高轉(zhuǎn)速；
C、增大葉片出口安裝角；
D、增大葉輪出口直徑。
A、由氣動定位執(zhí)行器直接帶動葉片機械調(diào)整裝置；
B、由氣動定位執(zhí)行器帶動油活塞；
C、由氣動定位執(zhí)行器帶動錯油門，通過液力驅(qū)動油活塞；
D、氣動轉(zhuǎn)換后，由伺服電機帶動油活塞。
A、容積熱負荷高；
B、截面熱負荷高；
C、燃燒器前、后墻對沖，且相鄰燃燒器火焰支持能力強；
D、燃燒器數(shù)量多，且分布均勻。
A、揮發(fā)分；
B、灰分；
C、原煤水分；
D、煤粉細度。
A、可燃基揮發(fā)分不同；
B、工業(yè)分析成分不同；
C、發(fā)熱量不同；
D、元素分析成分不同。
最新試題
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設(shè)定值時，低壓主蒸汽旁路閥會快速關(guān)閉。
大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設(shè)定值進行比較，控制透平前燃氣初溫在允許范圍內(nèi)。
大型發(fā)電燃氣輪機，在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時，其轉(zhuǎn)動部件所受的應(yīng)力接近額定轉(zhuǎn)速時的2.5倍。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時，旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。
集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）
在燃燒液化天然氣的聯(lián)合循環(huán)機組中，因為所用燃料比較干凈，所以基本上不需要進行水洗。
中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。