A.利用智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化
B.提供多種交通方式選擇和出行信息服務(wù)
C.優(yōu)化交通系統(tǒng)的效率和性能
D.減少交通對環(huán)境的污染和資源消耗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通需求預(yù)測和交通模型建立
B.交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)和調(diào)度
C.道路狀況評(píng)估和交通安全分析
D.交通流量調(diào)查和交通數(shù)據(jù)分析
A.交通需求預(yù)測和交通規(guī)劃
B.交通需求管理和交通系統(tǒng)管理
C.交通事故分析和交通安全評(píng)估
D.道路狀況評(píng)估和交通流量分析
A.設(shè)計(jì)道路和交通設(shè)施的布局和幾何形狀
B.分析交通事故的原因和責(zé)任
C.控制交通流量和道路使用
D.評(píng)估交通系統(tǒng)的效率和性能
A.交通流量分布和交通擁堵分析
B.交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)和調(diào)度
C.道路狀況評(píng)估和交通安全分析
D.交通需求預(yù)測和交通規(guī)劃
A.保障道路使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全
B.研究交通系統(tǒng)的效率和性能
C.設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈的過程
D.分析交通需求的過程
最新試題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
()、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù),也稱三要素。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測、()預(yù)測、()預(yù)測及()預(yù)測。