A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
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A、跑道接地帶燈
B、跑道不可見(jiàn)燈
C、停止進(jìn)入標(biāo)志燈
D、跑道等待位置燈
A、著陸
B、起飛
C、進(jìn)近和著陸過(guò)程
D、進(jìn)近和起飛過(guò)程
A、電力局
B、周邊民眾
C、機(jī)場(chǎng)
D、空港公司
A、弱
B、強(qiáng)
C、低
D、高
A、±0°
B、±1°
C、±2°
D、±3°
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最新試題
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是()。
跑道入口翼排燈應(yīng)接入()供電回路。
高桿燈按其升降方式可分為以下哪幾類(lèi)?()
下面對(duì)不適用地區(qū)燈光要求描述正確的有()
PAPI系統(tǒng)不工作,可能的故障原因?yàn)椋ǎ?/p>
《機(jī)場(chǎng)助航燈光電工》(2002)要求塔臺(tái)通過(guò)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開(kāi)燈的機(jī)場(chǎng),并至少執(zhí)行如下規(guī)定:()。
當(dāng)回路絕緣電阻降低到()МΩ以下,要增加測(cè)量回路的絕緣電阻的次數(shù)檢查并分析回路的運(yùn)行狀況。
計(jì)算機(jī)間通訊故障時(shí),可能出現(xiàn)的原因是()。
非儀表跑道在滿足光強(qiáng)要求的條件下,跑道末端燈可與同一位置上的()合用一個(gè)燈具。
為了防止折斷的標(biāo)記牌被吹走,應(yīng)用()將標(biāo)記牌栓住。