單項(xiàng)選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個方面,其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和()
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)的()直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應(yīng)程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管制包括社會管制和經(jīng)濟(jì)管制,以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是()
A.經(jīng)營者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價(jià)格管制
3.單項(xiàng)選擇題目前,我國控制公路車輛排放的()主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。
A.市場手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
4.單項(xiàng)選擇題使運(yùn)輸活動經(jīng)濟(jì)效率最大化的定價(jià)原則之一是:運(yùn)價(jià)()運(yùn)輸活動的機(jī)會成本。
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢,一是廣泛采用新技術(shù),二是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.自動化
B.法制化
C.一體化
D.科學(xué)化
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最新試題
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
題型:單項(xiàng)選擇題
能耗大成本高,相對運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型:問答題
試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型:問答題