A.即時(shí)性
B.不一致性
C.波動(dòng)性
D.實(shí)體性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.即時(shí)性
B.實(shí)體性
C.不可計(jì)量
D.可儲(chǔ)存
A.運(yùn)輸總成本
B.運(yùn)營成本
C.移動(dòng)成本
D.顯明成本
A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
B、信息傳遞
C、資源優(yōu)化
D、合理分配
E、科學(xué)管理
A、國家定價(jià)
B、國家指導(dǎo)價(jià)
C、企業(yè)壟斷價(jià)
D、市場調(diào)節(jié)價(jià)
E、特殊定價(jià)
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、政府方
E、交通部
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。