A.運(yùn)輸總成本
B.運(yùn)營成本
C.移動成本
D.顯明成本
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A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
B、信息傳遞
C、資源優(yōu)化
D、合理分配
E、科學(xué)管理
A、國家定價(jià)
B、國家指導(dǎo)價(jià)
C、企業(yè)壟斷價(jià)
D、市場調(diào)節(jié)價(jià)
E、特殊定價(jià)
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、政府方
E、交通部
A、不可替代性
B、時(shí)間不平衡性
C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性
D、派生性E、空間不平衡性
A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
最新試題
運(yùn)輸市場不包含（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。