A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。
B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。
D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動機推力。
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A、發(fā)動機全加力推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
B、發(fā)動機空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
C、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
D、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機結(jié)構(gòu)重量之比。
A.陀螺的進動性。
B.陀螺的漂移率。
C.陀螺旋儀的不確定性。
D.陀螺的定軸性。
A.為了美觀。
B.為了降低波阻。
C.為了是飛機重心位于焦點之后。
D.為了減重。
A.旋翼槳葉的槳距。
B.尾旋。
C.旋翼的轉(zhuǎn)速。
D.以上都是。
A.固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機
B.航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈
C.火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器
D.以上都是
最新試題
帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營爐可以攜帶登機。
在無線電通話中發(fā)生爭吵,影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
離港系統(tǒng)中“R”指值機人數(shù)。
認錯跑道(包括跑道方向)進近,并建立航道或五邊向臺飛行屬于()。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
查公務(wù)艙所有已值機旅客名單的指令是:PDC,BN。
所謂托運行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來劃分的。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機組成員,屬于()。
無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒,或飛機坡度N10度(持續(xù)超過1秒)屬于()。
干粉滅火器適用于撲救()以及不宜用水撲救的火災(zāi)。