A、軟化水噴液量不足
B、吸氣溫度升高引起排氣溫度升高
C、吸氣壓力過低,外壓比升高引起排溫升高
D、循環(huán)閥開度過大
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A、提高傳熱溫差
B、提高傳熱系數(shù)即減少傳熱熱阻
C、改變氣流流動方式
D、增加傳熱面積
A、E-304液位高高
B、D-303液位低低
C、A-301出口溫度高高
D、D-308液位低低
A、進水水質(zhì)變化
B、濾料層過低
C、凝液處理量波動大
D、濾料層傾斜偏流
A、壓縮機負荷過高
B、供油溫度過高
C、油分配器中對油量分配不合理或油量不足
D、油變質(zhì)、進入異物等引起軸承或密封失效
A、氣閥安裝不好(不嚴)漏氣,及閥座密封面不平
B、氣缸中的冷卻水溫度過高,或者水量少,水壓太低
C、活塞和活塞環(huán)及支承環(huán)安裝不正,有嚴重卡環(huán)現(xiàn)象
D、活塞與氣缸止點間隙過小
最新試題
當K-302出現(xiàn)()情況時,必須緊急停車。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車時,F(xiàn)V-3001不全關(guān),只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點,維持()的最小蒸汽量保護爐管。
加熱爐對流段采用翅片管的作用是()。
加熱爐點火前測爆的目的是防止發(fā)生爐膛爆炸。
以下不是加熱爐點不著火原因是()。
加熱爐的過??諝庀禂?shù)越大,熱效率越高。
K-302壓縮機停止運轉(zhuǎn)()min后,可停止?jié)櫥捅眠\轉(zhuǎn)。
尾氣壓縮機透平開車過程中進行低速暖機的目的是()。
K302排氣溫度過高的主要原因有()
F301燃料系統(tǒng)故障停爐時,開大煙道擋板,用蒸汽吹掃爐膛直到排出所有的可燃氣。