A.降低氫炔比
B.降低入口溫度
C.如備用臺飛溫則關(guān)緊各進(jìn)出口氫氣閥門
D.碳二加氫反應(yīng)器泄壓至火炬
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A.入口溫度過高
B.床層局部溫度急劇上升
C.出口炔烴不合格
D.出口溫度急劇上升
A.反應(yīng)器進(jìn)出口溫度快速上升
B.壓降快速上升
C.反應(yīng)器中的碳二物料會發(fā)生劇烈燃燒
D.反應(yīng)器進(jìn)出口溫差快速上升
A.反應(yīng)器緊急停車時(shí),未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時(shí)發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時(shí),催化劑未還原
A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時(shí),應(yīng)()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫過程中溫度升高時(shí),下列說法正確的是()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。