A.反應(yīng)器進(jìn)出口溫度快速上升
B.壓降快速上升
C.反應(yīng)器中的碳二物料會(huì)發(fā)生劇烈燃燒
D.反應(yīng)器進(jìn)出口溫差快速上升
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A.反應(yīng)器緊急停車時(shí),未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時(shí)發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時(shí),催化劑未還原
A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時(shí)要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會(huì)造成()。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期不利的操作是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。