A.適當(dāng)增加氫炔比
B.如選擇性太低可適當(dāng)注入粗氫
C.如脫乙烷頂溫不合格,應(yīng)降脫乙烷塔頂溫
D.如氫氣不合格,可調(diào)整甲烷化反應(yīng)
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A.氫氣壓力波動(dòng)
B.氫氣純度下降
C.活性嚴(yán)重降低,調(diào)整無效
D.氫炔比稍大
A.負(fù)荷偏低
B.氫氣純度太高
C.催化劑選擇性高
D.催化劑中毒
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷低
C.不合格乙烯返脫甲烷塔量太大
D.乙烯干燥器切出系統(tǒng)
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷高
C.進(jìn)料含丁二烯超標(biāo)
D.一段出口冷卻器結(jié)垢
A.冷箱壓力波動(dòng)
B.系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)
C.氫氣干燥器切換
D.氫氣干燥器備用時(shí)未進(jìn)行實(shí)氣置換
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
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造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些?
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
碳三加氫反應(yīng)器在配氫前,應(yīng)注意的項(xiàng)目有()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時(shí),應(yīng)()。
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