超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

為了提高探傷結(jié)果的可靠性，探傷前應(yīng)對被檢工件的（）和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進行調(diào)查。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進行布局和掃查。

探頭移動過程中同時作（）轉(zhuǎn)動，稱為擺動掃查。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意（）。