單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)共軌油壓為150MPa時(shí)，其傳感器內(nèi)電阻應(yīng)變片的變形量約為（）
A.0.1mm
B.1.0mm
C.2.0mm
D.3.0mm
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1.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，高壓泵的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)（）。
A.4000r/min
B.5000r/min
C.6000r/min
D.7000r/min
2.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，噴油壓力用機(jī)械式油壓調(diào)節(jié)器難以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，因?yàn)楦邏喝加捅茫ǜ邏罕茫┕┤牍灿蛙墸ü曹墸┲械牟裼蛪毫Ω哌_(dá)（）。
A.250~350kPa
B.10~30MPa
C.20~200MPa
D.160~200MPa
3.單項(xiàng)選擇題在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（FEC）可使燃油蒸氣的排放量降低（）。
A.50%以下
B.50%以上
C.75%以上
D.95%以上
4.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門開度小于1.2°或怠速（IDL）端子輸出低電平信號(hào)（即節(jié)氣門關(guān)閉）時(shí)，如果車速為零，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）。
A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
5.單項(xiàng)選擇題實(shí)測表明：當(dāng)霍爾式傳感器的電源電壓為14.4V時(shí)，其輸出的信號(hào)電壓為（）。
A.0.2V
B.2.0V
C.4.8V
D.9.8V
最新試題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：單項(xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動(dòng)力。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在無級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在帶式制動(dòng)器的裝配過程中，制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡（）。
題型：單項(xiàng)選擇題