A.企業(yè)內(nèi)部的管理水平
B.企業(yè)在市場的地位
C.企業(yè)的經(jīng)營策略
D.企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定性
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A.3到5年
B.5到10年
C.10到15年
D.15到20年
A.運輸收入
B.運輸總成本
C.船舶利潤
D.船舶收益
E.航行費用
A.生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備的利用程度
B.整個運輸生產(chǎn)的組織管理水平
C.船舶的平均航行速度
D.船舶運輸總成本
E.航行時間
A.提高船舶生產(chǎn)率
B.提高資金周轉(zhuǎn)速度
C.有利于擴大再生產(chǎn)
D.提高競爭能力
E.減少運輸費用
A.停泊時間長短
B.船舶周轉(zhuǎn)速度
C.客貨運送時間長短
D.資金周轉(zhuǎn)速度
E.平均航行時間長短
最新試題
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指()。
備案運價包括公布運價和()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責(zé)的是()。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。