A、反饋裝置安裝在絲剛上
B、有無反饋裝置
C、反饋裝置安裝在傳動鏈的末端
D、反饋裝置安裝的位置不同
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A、反饋裝置安裝在絲剛上
B、有無反饋裝置
C、反饋裝置安裝在傳動鏈的末端
D、反饋裝置安裝的位置不同
A、開環(huán)控制
B、直線控制
C、點(diǎn)位控制
D、閉環(huán)控制
E、連續(xù)輪廓控制
F、半閉環(huán)
A、開環(huán)控制
B、直線控制
C、點(diǎn)位控制
D、閉環(huán)控制
E、連續(xù)輪廓控制
F、半閉環(huán)
A、多品種小批量
B、大批量
C、形狀簡單零件
D、形狀復(fù)雜零件
E、剛性生產(chǎn)系統(tǒng)
F、柔性制造系統(tǒng)
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最新試題
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗收標(biāo)準(zhǔn)。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
單件小批生產(chǎn)時,常采用()裝配法。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有()等。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
叉架類零件中批量加工時,較小孔徑的孔加工時為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
對于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。