A.沉埋法
B.盾構法
C.明挖法
D.地下連續(xù)墻法
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A.高速公路、一級公路上的隧道和二、三、四級公路上的短隧道,其線形及其公路的銜接應符合路線布設的規(guī)定
B.二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置原則上應服從路線走向,路隧綜合考慮確定
C.連接線的縱坡則應有一定的距離與隧道縱坡保持一致,以滿足設置豎曲線和保證各級公路停車或會車視距的需要
D.隧道內的縱坡一般大于3%,以利排泄雨水
A.隧道均應設置避車洞
B.長隧道必要時應設置報警、消防及其他應急設施
C.長度超過100m的高速公路,一、二級公路的隧道應設置白天照明設施
D.一般采用三相四線供電,拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點
D.水渠和其他人工構造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
A.少擾動
B.早支護
C.勤量測
D.緊封閉
A.平行導坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
最新試題
收斂
洞身襯砌的拱部(含邊墻),按實際完成并經驗收的工程量,分不同級別水泥混凝土和圬工,以立方米計量。()
新規(guī)范對圍巖如何進行分級?
什么是明洞?在什么情況下采用?幾種類型?
明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時應加強對()的處理。
單層襯砌
洞身開挖工程中,承包人出于機械故障而造成的超過允許范圍的超挖,和由于超挖所引起增加的工程量,均按實際發(fā)生量予以計量。()
機電設施預埋件按圖紙要求施工完畢,經監(jiān)理人分別按其所屬設施驗收合格以立方米為單位計量。()
洞身開挖工程量,根據不同圍巖類別,不同開挖方式和施工方法、不同的支護類型等,分別按設計斷面及允許超挖回填數量,以立方米計算。()
施工前三階段勘查包括:();();()。