A.拖車(chē)費(fèi)
B.調(diào)件費(fèi)
C.外購(gòu)件材料費(fèi)
D.外出住宿費(fèi)
E.車(chē)船費(fèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣濾芯
B.空濾至增壓器進(jìn)氣管內(nèi)壁
C.活塞頂部
D.進(jìn)氣門(mén)坑
A.故障原因分析必須按照玉柴下發(fā)的《零部件故障模式及處理準(zhǔn)則》進(jìn)行描述。
B.對(duì)于玉柴下發(fā)的《零部件故障模式及處理準(zhǔn)則》,作為服務(wù)站處理故障的指導(dǎo)性文件,故障原因分析可不按準(zhǔn)則要求去描述,但服務(wù)站必須把真實(shí)的故障現(xiàn)象及必要的故障檢查過(guò)程描述清楚。
C.用語(yǔ)要求準(zhǔn)確、規(guī)范、通順、條理清楚,零部件名稱不能使用方言、俗語(yǔ);不能單獨(dú)使用“質(zhì)量問(wèn)題”、“質(zhì)量不好”、“不工作”、“不起動(dòng)”、“彈力不好”等含糊詞語(yǔ)對(duì)故障原因進(jìn)行簡(jiǎn)化描述。
D.對(duì)于調(diào)試油泵油量、調(diào)整供油提前角、氣門(mén)間隙等通過(guò)調(diào)整參數(shù)進(jìn)行修復(fù)處理的故障須在故障原因分析中提供修復(fù)故障前后的對(duì)比檢測(cè)數(shù)據(jù)。
A.24
B.48
C.72
D.36
A.12
B.18
C.24
D.48
A.系統(tǒng)自動(dòng)提交
B.點(diǎn)擊“審核通過(guò)”提交
C.在流程記錄頁(yè)面點(diǎn)擊“插入”提交
D.點(diǎn)擊“插入記錄”提交
最新試題
不要輕易斷開(kāi)蓄電池負(fù)極,否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障代碼。
桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)為()
電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。
微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。
分組噴射方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中,各噴油器均噴射一次。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)修正控制信號(hào)主要有哪些?
電子控制單元ECU僅用來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)。
電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。
電控汽油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)主要由哪些部件組成?
凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。