對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進(jìn)行的檢查有（）

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。