A.風(fēng)向
B.湍流
C.水平風(fēng)速
D.鉛直風(fēng)速
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A.小型
B.輕質(zhì)
C.高轉(zhuǎn)速
D.低摩擦力
A.風(fēng)廓線儀
B.超聲波測(cè)風(fēng)儀
C.畢托管和拖球
D.多普勒測(cè)風(fēng)雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀
A.氣壓
B.空氣密度
C.狹管坡度
D.大氣穩(wěn)定度
A.對(duì)于無限長(zhǎng)的障礙物，在障礙物下風(fēng)向40倍障礙物高度，上方2倍障礙物高度的區(qū)域內(nèi)，是較弱的擾動(dòng)區(qū)，風(fēng)電機(jī)組的布置必須避開這一區(qū)域。
B.障礙物對(duì)風(fēng)速的影響因素為障礙物的高度，高度越高，阻礙效果越明顯。
C.陡坡加強(qiáng)風(fēng)速提升，但在山頂會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高風(fēng)速剪切區(qū)。
D.較平坦的山脊會(huì)因?yàn)榉蛛x效應(yīng)，產(chǎn)生較大湍流。
A.減小風(fēng)能利用率
B.增加機(jī)件磨損
C.減小轉(zhuǎn)矩波動(dòng)
D.增加疲勞載荷
最新試題
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。