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B、SM
C、CS
D、CMEWOW
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B、控制讀出模式
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A、饋電
B、監(jiān)視
C、編碼
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A、模擬終端接口電路
B、數(shù)字終端接口電路
C、交換網(wǎng)絡(luò)
D、交叉網(wǎng)絡(luò)
E、PC
A、組內(nèi)代答
B、跨組代答
C、跨組禁止
D、本組禁止
E、強(qiáng)制禁止
最新試題
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送(),另一條風(fēng)管送(),兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合,以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài),再送入房間。
()不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是()。
屏蔽門系統(tǒng)配電柜不包括()。
屏蔽門系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括()。
屏蔽門系統(tǒng)頂箱的組成包括:鋁合金型材、門楣、電纜線槽、()。
()只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
滑動(dòng)門的門吊連接板設(shè)有()使金屬門框接地。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后,必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn),保證設(shè)備運(yùn)行正常,并做到()。