(1)原橋加寬時(shí),宜考慮在一側(cè)按原式樣加寬墩臺(tái)及橋面; (2)條件許可時(shí),可在上部或墩臺(tái)帽處作懸挑設(shè)計(jì)以加寬路面。
1)當(dāng)現(xiàn)有公路的縱坡超過(guò)極限規(guī)定; 2)出現(xiàn)連續(xù)起伏的大坡段時(shí),往往需結(jié)合平面進(jìn)行局部改坡。
(1)防止忽視標(biāo)準(zhǔn)而過(guò)分遷就原有工程的偏向; (2)防止片面追求過(guò)高的標(biāo)準(zhǔn)而大量廢棄原有工程的偏向。
最新試題
在行車視距中,停車視距是最基本視距。
山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。
被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
方案比較是確定選線總體布局的有效方法,可以在許多的方案布局中,選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。
縱坡大小沒(méi)有限制。