1）當現(xiàn)有公路的縱坡超過極限規(guī)定； 2）出現(xiàn)連續(xù)起伏的大坡段時，往往需結(jié)合平面進行局部改坡。
（1）防止忽視標準而過分遷就原有工程的偏向； （2）防止片面追求過高的標準而大量廢棄原有工程的偏向。
最新試題
在行車視距中，停車視距是最基本視距。
豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。
逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
高速公路可以不采用立體交叉。
