1993年7月1日實施的《中華人民共和國船舶簽證規(guī)則》規(guī)定，申請船舶出港簽證的中國籍船舶，必須處于適航狀態(tài)，在下列條件中正確的是：（）
①持有沒有缺陷的《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
②按國家規(guī)定必須投保船舶險的船舶，應(yīng)持有有效的保險文件或證明文件
③按規(guī)定配備足夠保證船舶安全航行的船員
A.①+③
B.①+②+③
C.②+③
D.僅③對
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1990年實施的《海上交通事故調(diào)查處理條例》發(fā)生海上交通事故，正確的報告程序是：（）
①立即以最有效手段向就近港監(jiān)口頭報告即扼要報告
②在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報告
③在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報告
④在港區(qū)水域外的事故，到我國第一港口48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報告
A.①和②對
B.①和③對
C.①、②和③對
D.①和④對
A.船舶檢驗局
B.公安消防監(jiān)督機關(guān)
C.船級社
D.港監(jiān)
A.在航行中主機曲軸箱爆炸，當(dāng)值人員應(yīng)迅速啟動應(yīng)急消防泵降溫
B.主配電板著火，當(dāng)值人員應(yīng)首先迅速釋放風(fēng)油應(yīng)急切斷開關(guān)，采取封艙滅火
C.機艙著火如需以CO2滅火，輪機長應(yīng)指揮作好封艙工作，確認(rèn)人員撤離即可通知釋放
D.在航行中如遇主機掃氣箱火燒，當(dāng)值人員應(yīng)馬上開啟CO2滅火系統(tǒng)
A.足夠的粘度，保證密封和承壓
B.不含堿性添加劑，不會腐蝕密封圈
C.粘度大、抗氧化安定性好，不含堿性添加劑
D.抗泡沫性能好，含有防腐蝕添加劑
中遠(yuǎn)關(guān)于船舶物料管理辦法規(guī)定：（）
①輪機部鍋爐用的化學(xué)藥劑是物料費用
②主機燃油添加劑屬物料費
③鍋爐本體所有閥門屬修理費
④尾軸密封裝置屬修理費
A.①和②對
B.①、②、③對
C.①、②、④對
D.①、②、③、④都對
最新試題
海事請求的原則之一是（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號？（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）