A.依據(jù)年度計(jì)劃指標(biāo)、消耗定額、儲(chǔ)備定額申報(bào)
B.根據(jù)需要可自行采購(gòu)，但需船長(zhǎng)簽字
C.船舶物料單必須有部門長(zhǎng)簽字才生效
D.遠(yuǎn)洋船舶可根據(jù)配供和自行購(gòu)置結(jié)合的原則，只要不超過(guò)年度計(jì)劃即可
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A.船舶物料管理，實(shí)行計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合
B.船舶物料管理，實(shí)行年度單船計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)包干管理辦法
C.船舶物料管理，實(shí)行計(jì)劃配供，由大副、輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)申請(qǐng)單
D.船舶物料管理，實(shí)行月度單船計(jì)劃與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合的辦法管理
A.機(jī)動(dòng)航行跳電時(shí)，船長(zhǎng)要用車，應(yīng)強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮后果
B.在任何航行狀態(tài)下跳電，只要船長(zhǎng)要用車，均應(yīng)強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮后果
C.機(jī)動(dòng)航行跳電時(shí)，為防止碰撞等意外，可以馬上合閘，而不考慮發(fā)電機(jī)的損壞
D.三管輪值班時(shí)，在海上航行發(fā)生跳電時(shí)，首先報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)并將故障機(jī)停車
A.主機(jī)氣缸潤(rùn)滑油注油量太多，導(dǎo)致不完全燃燒會(huì)帶出火星
B.主機(jī)在啟動(dòng)時(shí)個(gè)別缸不發(fā)火，大量油氣排出會(huì)帶出火星
C.主機(jī)由于進(jìn)氣質(zhì)量降低，導(dǎo)致的燃燒不完全會(huì)帶出火星
D.由于霧化質(zhì)量差，導(dǎo)致的不完全燃燒會(huì)帶出火星
按規(guī)定，機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)包括：（）
①修理被損壞機(jī)電設(shè)備所需備件費(fèi)
②修理被損壞機(jī)電設(shè)備所申請(qǐng)的船舶檢驗(yàn)費(fèi)
③因機(jī)損引起的打撈費(fèi)和事故處理費(fèi)
④因機(jī)損影響的班期
A.①+②
B.①+③
C.①+③+④
D.①+②+③
A.船長(zhǎng)/重大事故和大事故
B.輪機(jī)長(zhǎng)或船長(zhǎng)/重大事故和大事故
C.部門長(zhǎng)/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個(gè)人均可/重大事故、大事故及一般事故
最新試題
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
《船舶最低配員證書(shū)》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開(kāi)特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。