裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

越嶺線(xiàn)埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

選用豎曲線(xiàn)時(shí)，為了獲得良好的視覺(jué)效果，應(yīng)將豎曲線(xiàn)的半徑選的大一些。

路線(xiàn)與沿線(xiàn)歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

縱坡大小沒(méi)有限制。

高速公路可以不采用立體交叉。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱(chēng)視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

在行車(chē)視距中，停車(chē)視距是最基本視距。