高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

公路選線是整個(gè)公路勘測設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。