測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

如果將機組實際的運行曲線設定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內的氣動效率。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風電機組。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內旋入。

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學風速儀就可以分別計算（）。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

空氣動力制動可以是（）的。