在行車視距中，停車視距是最基本視距。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

縱坡大小沒有限制。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產生向內側滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據(jù)實際需要確定用地范圍。

當設計小時交通量超過設計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應將豎曲線的半徑選的大一些。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。