A.運(yùn)輸物品受限制
B.運(yùn)輸費(fèi)用較高
C.運(yùn)輸管道造價(jià)太高
D.運(yùn)輸時(shí)間長
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A.一套運(yùn)輸設(shè)備
B.總承運(yùn)人
C.聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)
D.運(yùn)輸管理人員
A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.汽車運(yùn)輸
B.人工搬運(yùn)
C.多式聯(lián)運(yùn)
D.船運(yùn)
A.水運(yùn)輸規(guī)章制度
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.管理人員守則
D.運(yùn)輸方式
A.貨物的丟失
B.成本升高
C.隨時(shí)掌握貨物的動(dòng)向
D.貨物的被竊
最新試題
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
航空運(yùn)單可分為（）。
1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。