A.單證數(shù)量
B.語言
C.物流質(zhì)量
D.運輸復(fù)雜性
E.貨物數(shù)目
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A.自由貿(mào)易區(qū)
B.出口加工區(qū)
C.自由港
D.關(guān)境
E.保稅區(qū)
A.生產(chǎn)價格
B.最低價格
C.最高價格
D.平均價格
E.自行估價
A.貨物的包裝
B.貨物的用途與價值
C.運輸方式、運輸工具
D.貨物的性質(zhì)和特點
E.運輸路線、運輸季節(jié)
A.陸路輸送
B.管道輸送
C.多式聯(lián)運
D.郵路輸送
E.公路輸送
A.EDI
B.Intranet
C.網(wǎng)絡(luò)GPS
D.Internet
E.BusinessToCustomer
最新試題
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。
國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機構(gòu)是（）
多式聯(lián)運單證可以分為（）。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。
選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）