A.混凝土應(yīng)力增大,鋼筋應(yīng)力增大;
B.混凝土應(yīng)力增大,鋼筋應(yīng)力減??;
C.混凝土應(yīng)力減小,鋼筋應(yīng)力減??;
D.混凝土應(yīng)力減小,鋼筋應(yīng)力增大
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A.受壓區(qū)混凝土先達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度;
B.受壓區(qū)鋼筋先達(dá)到其抗壓強(qiáng)度;
C.受拉鋼筋先達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度;
D.受拉鋼筋、受壓區(qū)混凝土同時(shí)達(dá)到抗拉、抗壓強(qiáng)度
A.受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到屈服強(qiáng)度;
B.靠近縱向力作用一側(cè)混凝土被壓碎,受壓鋼筋應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度;
C.受壓區(qū)混凝土先達(dá)到抗壓強(qiáng)度;
D.受壓區(qū)鋼筋A(yù)′g先達(dá)到屈服強(qiáng)度
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最新試題
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問題。