A.遞增;
B.遞減;
C.相同;
D.任意分布
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A.彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo);
B.彎沉指標(biāo),抗剪指標(biāo),平整度指標(biāo);
C.彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo),瀝青路面抗滑指標(biāo);
D.彎沉指標(biāo),彎拉應(yīng)力,抗剪指標(biāo)
A.抗剪強(qiáng)度;
B.抗壓強(qiáng)度;
C.垂直強(qiáng)度;
D.回彈模量
A.強(qiáng)度減小,厚度減?。?br />
B.強(qiáng)度減小,厚度增大;
C.強(qiáng)度增大,厚度減?。?br />
D.強(qiáng)度增大,厚度增厚
A.塑性階段;
B.彈性階段;
C.彈塑性階段;
D.破壞階段
A.單車道雙向交通量;
B.設(shè)計年限內(nèi)雙車道雙向累計當(dāng)量軸次;
C.設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次;
D.設(shè)計年限內(nèi)總交通累計當(dāng)量軸次
最新試題
路基邊坡穩(wěn)定性分析,一般情況下,可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實度的影響。
大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有()。
高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有()。
路基土分為()
路基坡面上鋪草皮防護(hù),其作用與種草不同。
二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡化滑動體的重力計算。
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
路基土是()。