A.機(jī)加工
B.批鑿
C.打磨
D.氣割或碳弧氣刨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.磁羅經(jīng)換新后
B.因安裝了新設(shè)備，磁羅經(jīng)安裝位置發(fā)生移動(dòng)
C.船舶裝載大量帶有磁性貨物后
D.船舶失火、碰撞、擱淺、船體經(jīng)過電焊或敲擊后未發(fā)現(xiàn)磁羅經(jīng)自差有顯著變化
A.2009年9月1日及以后建造的400總噸及以上的船舶應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)和保持“海上船舶防止空氣污染證書”的檢驗(yàn)
B.年度檢驗(yàn)合格后，換發(fā)“海上船舶防止空氣污染證書”，有效期不超過1年
C.換證檢驗(yàn)合格后，換發(fā)“海上船舶防止空氣污染證書”，有效期不超過5年
D.初次檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)輸出功率超過130Kw柴油機(jī)應(yīng)核查《防止發(fā)動(dòng)機(jī)造成空氣污染證書》（EIAPP證書）
A.400總噸及以上的新船
B.小于400總噸但核定載運(yùn)15人以上的新船
C.自2014年1月1日起，400總噸及以上的現(xiàn)有船舶
D.自2014年1月1日起，小于400總噸但核定載運(yùn)15人以上的現(xiàn)有船舶
A.換證檢驗(yàn)需要時(shí)
B.范圍較大或重要的項(xiàng)目修理時(shí)
C.根據(jù)附加檢驗(yàn)項(xiàng)目要求，或驗(yàn)船師認(rèn)為必要時(shí)
D.船舶變更船名、船籍港時(shí)
A.船齡超過5年的船舶，對(duì)有代表性的海水壓載處所進(jìn)行內(nèi)部檢查
B.船齡超過10年的船舶，所有海水壓載艙應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查
C.船齡超過10年的干貨船，對(duì)裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查
D.船齡超過15年的干貨船，對(duì)裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查
最新試題
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的哪些有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)？
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？
簡(jiǎn)述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。
簡(jiǎn)述船齡大于10年的油船的最低測(cè)厚要求。
營(yíng)運(yùn)船舶換證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)哪些活動(dòng)及固定零部件（拆下并清潔）進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)。
一艘國(guó)內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗(yàn)資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
船底外部檢查的目的是什么？
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某地登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船船長(zhǎng)60米，總噸867，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備，請(qǐng)問是否符合要求，為什么。