A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)件與固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過原尺寸的10%,銷軸的最大磨損超過原直徑的6%
B.鋼索在其10倍直徑的長度內(nèi),10%的鋼絲斷裂,或整股斷裂,或鋼索有過度磨損、腐蝕及明顯損壞者,應(yīng)換新。
C.吊貨鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長度超過原間距的15%
D.吊貨桿或臂架有嚴(yán)重凹陷或彎曲、吊桿和臂架軸線最大撓度超過其長度的1/1600
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A.吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗(yàn)應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進(jìn)行。重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于3min
B.起重機(jī)試驗(yàn)時(shí),重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min
C.吊桿裝置、吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行慢速升降試驗(yàn),同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)尚應(yīng)作變幅和回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。但上述試驗(yàn)可不全部做,驗(yàn)船師可根據(jù)狀況抽查進(jìn)行
D.每一升降機(jī)在安裝和任何重大修理、更換或改建后,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),保證制動(dòng)器應(yīng)能停住載有1.5倍作用載荷或額定載荷
A.起重設(shè)備換證檢驗(yàn)應(yīng)每4年進(jìn)行一次
B.吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每次年度檢驗(yàn)時(shí)都應(yīng)對其進(jìn)行一次全面檢查,確保其處于安全狀態(tài)
C.起重設(shè)備檢驗(yàn)的展期最長不超過12個(gè)月
D.換證檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)對起重設(shè)備按相關(guān)要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)
A.起重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力故障時(shí)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警,且設(shè)有應(yīng)急切斷裝置
B.起重機(jī)的起升高度限位器動(dòng)作后,應(yīng)能報(bào)警,切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力,同時(shí)應(yīng)能將吊運(yùn)的載荷保持在限位器動(dòng)作時(shí)的位置上
C.對于行走式起重機(jī),應(yīng)檢查行程限位器后設(shè)置緩沖器和緩沖檔座的狀況
D.絞車卷筒的鋼索長度,應(yīng)能保證在卷筒上留存的鋼索在任何情況下都不少于3圈
A.總噸400,核定載運(yùn)10人船舶
B.總噸300,核定載運(yùn)10人船舶
C.總噸400,核定載運(yùn)15人船舶
D.總噸300,核定載運(yùn)15人船舶
A.未改變主推進(jìn)系統(tǒng);
B.未改變舵系;
C.未改變船舶主尺度及線型;
D.未增加吃水。
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開工前,驗(yàn)船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn),具體有哪些項(xiàng)目?
防止生活污水污染檢查時(shí),當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括?
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船船長60米,總噸867,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級AIS設(shè)備,請問是否符合要求,為什么。
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海,請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書?為何?
在防火控制圖(或消防設(shè)備布置圖)的檢查時(shí)要注意哪些事項(xiàng).
對主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項(xiàng)檢查?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
船底外部檢查的目的是什么?
船底外部檢查應(yīng)包括哪些?