某國內海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數為20人。某海事機構對該船實施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現的救生設備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設備數量至少應如何配置？

驗船師王某對某船長100米；船齡23年，證書顯示今年為年度檢驗，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗，此時該船擁有上海船級社的入級證書并從事國際航行，請問驗船師應如何檢驗，說明理由。

請列舉船舶在年度檢驗時，船舶上應持有的船舶資料，至少列出3種。

驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設施時，應檢查哪些主要項目？

某船舶在正常航行過程中，輪機長突然發(fā)現主機一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機長決定封缸運行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認為這種做法是否合理？說明理由。

《船舶檢驗機構執(zhí)業(yè)道德準則》中，船舶檢驗機構的法定義務是什么？

列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關的圖紙資料。

某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？

驗船師王某在對某油船進行中間檢驗時候發(fā)現，該船外板一處有銹穿進水痕跡，要求船東修復。而船東認為該船為油船，挖補修復要清倉，費用較高，再者此次中間非特別檢驗，于是采用了覆板的方式加以修復。請問船東做法是否合理？

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？