問答題

【簡答題】某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設(shè)備數(shù)量至少應如何配置？

答案： 左右舷各配1艘定員不少于20人的封閉式或半封閉式救生艇，其中1艘具備救助功能。
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問答題

【簡答題】某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？
答案： 根據(jù)《規(guī)程》2011，要求，在任何情況下，任何分艙載重線均不應堪劃在船舶按載重線要求堪劃的最深季節(jié)載重線以上。
問答題

【簡答題】列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。
答案：

1、船舶完整穩(wěn)性計算書；
2、船舶破損穩(wěn)性計算書；
3、干舷計算書；
4、載重線標志與水尺圖；
5、艙口蓋圖。
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