多項(xiàng)選擇題所有船舶(油船和非油船)機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的防止油污設(shè)備和措施,并符合下列哪些要求?()

A.裝設(shè)濾油設(shè)備
B.設(shè)置殘油(油泥)艙
C.裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
D.燃油艙保護(hù)


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1.多項(xiàng)選擇題請選出以下對船舶無線電通信設(shè)備安裝描述錯誤的選項(xiàng)()。

A.無線電通信設(shè)備只能安裝在駕駛室內(nèi)
B.無線電通信設(shè)備可安裝在機(jī)械、電氣或其他干擾源的有害干擾有輕微影響其正常使用的處所
C.在無線電通信裝置的安裝處所,應(yīng)配備獨(dú)立于主電源和應(yīng)急電源的可靠的、永久布置的電氣照明,為操縱無線電裝置的無線電控制臺提供足夠的照明
D.配備2臺搜救定位裝置的船舶,可在一舷裝設(shè)

2.多項(xiàng)選擇題請選擇下列對于船舶救生衣配備描述錯誤的選項(xiàng)()。

A.所有船舶,船上每人至少應(yīng)配備1件任意型式的救生衣
B.供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應(yīng)急逃生通道和任何其他有人的地方
C.客船還應(yīng)配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D.客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生衣燈,其他客船應(yīng)在50%的救生衣上配備1盞救生衣燈

3.多項(xiàng)選擇題雙體客船,船舶在破損情況下應(yīng)滿足以下哪些要求?()

A.在浸水最終階段,艙壁甲板的甲板邊線的任何部分均不應(yīng)被浸沒;在浸水中間階段能繼續(xù)進(jìn)水的開口下緣不應(yīng)被淹沒
B.在浸水最終階段,橫傾角應(yīng)不超過7°,浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過12°
C.在浸水最終階段,橫傾角應(yīng)不超過5°,浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過20°
D.在浸水最終階段,復(fù)原力臂曲線的正穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于5°

4.多項(xiàng)選擇題對于半潛船下潛至最大沉深時,其儲備浮力比率(儲備浮力與該吃水下的排水量之比)應(yīng)滿足的要求,請選擇下列說法正確的選項(xiàng)()。

A.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于3%
B.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%
C.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%,但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于3.5%
D.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%,但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于4.5%

5.多項(xiàng)選擇題《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)增加了船舶重大改裝的檢驗(yàn),明確了重大改裝的特征。下列哪些特征屬于重大改裝?()

A.船舶主尺度發(fā)生改變
B.乘客居住處所發(fā)生改變
C.延長船舶營運(yùn)壽命的改變
D.船舶承載能力發(fā)生改變

最新試題

癱船狀態(tài)是指什么?

題型:問答題

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸)時發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常;無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起;在船長室和駕駛臺安裝的控制裝置,船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán);甚高頻無線電裝置的識別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么?該如何處理?

題型:問答題

驗(yàn)船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置(手動操作),輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑(不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng))為225mm,驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求,需設(shè)置為動力操作,你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼?

題型:問答題

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船,主機(jī)額定功率為1765KW,齒輪箱型號為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警,請問該驗(yàn)船師的要求是否正確,為什么?

題型:問答題

在乘客定額證書中,將國內(nèi)航行客船分為哪四類?

題型:問答題

衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容?

題型:問答題

某船舶船長100米的散貨船,建造完工日期1999年8月1日,驗(yàn)船師王某對該船換證檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM,而原始厚度為10MM,遂要求該艙壁換新,請問驗(yàn)船師要求是否合理?為什么?

題型:問答題

某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船,《船舶檢驗(yàn)證書簿》記載的總噸為5000,于2011年10月15日建造完工,船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對該船實(shí)施了船舶安全檢查,左舷配備定員20人的開敞式救生艇,右舷配備定員20人的氣脹救生筏;對發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”(滯留)的處理意見,請問其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置?

題型:問答題

《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中,船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些?

題型:問答題

對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求?

題型:問答題