A.處理意見正確，機艙煙囪不能設(shè)置百葉窗
B.處理意見正確，所設(shè)百葉窗應(yīng)在內(nèi)部和外部均設(shè)有關(guān)閉裝置
C.處理意見正確，所設(shè)百葉窗不應(yīng)為可閉式
D.處理意見正確，關(guān)閉裝置應(yīng)設(shè)置為從外部關(guān)閉
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A.該要求是適用于2008年9月1日后建造船舶，故不須補發(fā)《免除證書》
B.所要求《免除證書》的發(fā)放僅適用于3000總噸以上船舶，故不須補發(fā)
C.《免除證書》建造時無要求，現(xiàn)行法規(guī)有要求，同意補發(fā)
D.此船已在證書上注明允許裝載的貨物種類，故不須補發(fā)《免除證書》
A.應(yīng)裝有認可的生活污水處理裝置
B.應(yīng)裝有把生活污水進行打碎和消毒的認可型裝置和生活污水標準排放接頭
C.設(shè)生活污水標準排放接頭
D.僅裝集污柜即可，同時向船檢做情況說明
A.電子定位設(shè)備
B.標準磁羅經(jīng)
C.舵角指示器
D.AIS設(shè)備
A.130mm
B.180mm
C.200mm
D.250mm
A.正確，船舶航行設(shè)備供電應(yīng)有主電源和應(yīng)急電源供電
B.正確，3000總噸及以上船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電
C.不正確，航行設(shè)備除5000總噸及以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電
D.不正確，航行設(shè)備除3000總噸及以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電
最新試題
驗船師王某對某船長100米；船齡23年，證書顯示今年為年度檢驗，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗，此時該船擁有上海船級社的入級證書并從事國際航行，請問驗船師應(yīng)如何檢驗，說明理由。
某近海航行二萬噸級散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對此，問應(yīng)對該船作哪些檢驗？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）
某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？
某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？
某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運檢驗時船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？
對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？
請問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？
某沿海貨船，總噸1200，營運海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺，搜救雷達應(yīng)答器1臺，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺，某海事機構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查后，對發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機室設(shè)有對主操舵裝置的控制器，驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？