A.ABS/ASR控制
B.輔助節(jié)氣門控制
C.TEMS控制
D.EFI和ECT控制
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A.ASR可由駕駛員通過ASR選擇開關對其是否進入工作狀態(tài)進行選擇
B.ASR處于關閉狀態(tài)時,副節(jié)氣門將自動處于全開位置
C.如果在ASR處于防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過程中,駕駛員踩下制動踏板進行制動,ASR仍會自動進行防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
D.當車速達到一定值后,ASR將自動退出防滑轉(zhuǎn)過程。
A.在汽車起步、行駛過程中提供最佳驅(qū)動力
B.能保持汽車的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)向控制能力
C.能增大汽車起步時縱向附著系數(shù)
D.能減小輪胎磨損和降低發(fā)動機油耗
A.緊急制動時,要將制動踏板踩到底
B.在啟動發(fā)動機后,若紅色黃色警告燈亮,則此時不要緊急制動
C.更換制動液或維護過程結(jié)束后,要對ABS制動系統(tǒng)排氣,排氣時要保證制動系統(tǒng)ECU正常工作。
D.當蓄電池電壓低于11V時ABS系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
A.直線行駛制動試驗
B.曲線行駛制動試驗
C.躲避障礙物試驗
D.應急制動試驗
A.臺車可作為牽引小車使用
B.不能將實車的車體安裝于臺車上進行碰撞實驗
C.臺車能作為零部件碰撞試驗的載體
D.臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進行試驗
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最新試題
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汽車輔助制動系
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目前在汽車應用最為廣泛的安全帶是()
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