A.油門踏板處
B.節(jié)氣門體中
C.葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)
D.熱線式空氣流量計(jì)內(nèi)
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A.油泵觸點(diǎn)開關(guān)、進(jìn)氣溫度傳感器
B.油泵觸點(diǎn)開關(guān)、進(jìn)氣質(zhì)量傳感器
C.油泵繼電器、進(jìn)氣溫度傳感器
D.油泵繼電器、進(jìn)氣質(zhì)量傳感器
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.NOx
B.HC
C.CO
D.CO2
A.燃油泵電壓低
B.燃油濾清器堵塞
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管路漏氣
D.燃油泵搭鐵不良
A.拆開汽油濾清器上的進(jìn)油管接頭
B.拆開燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油管接頭
C.拆下電動(dòng)汽油熔斷器或繼電器,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至熄火
D.打開油箱蓋,等候約幾分鐘即可釋放壓力
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最新試題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。