船舶產(chǎn)生環(huán)境污染的主要原因有()
Ⅰ海損事故;
Ⅱ各種油操作;
Ⅲ生活污水的排放
A.Ⅰ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.提前申請(qǐng)
B.隨時(shí)申請(qǐng)
C.不要申請(qǐng)
D.等港口處理
A.白色
B.紅色
C.黃色
D.黑色
A.SOLAS73/78
B.ISM73/78
C.MARPOL73/78
D.STCW
A.提醒下一班注意的問(wèn)題
B.安全防火及有關(guān)要求
C.了頭人員的姓名
D.錨燈、號(hào)燈、甲板及貨艙照明情況
A.上、下人員情況
B.駕駛員,水手長(zhǎng)交待的工作
C.航向及陀螺羅經(jīng)、磁羅經(jīng)讀數(shù)
D.懸掛的旗號(hào),信號(hào)情況
最新試題
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。
船舶在協(xié)助?;泛]喿鳂I(yè)時(shí),可以在本船甲板上抽煙。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過(guò),禁止跳躍跨檔。
船舶航行作業(yè)時(shí),應(yīng)關(guān)閉室外工作燈,船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
視覺(jué)和聲響通信包括()